Mergulho técnico profundo | Como os supercapacitores YMIN resolvem o problema de portas travadas após uma colisão com veículos de nova energia?

Introdução

Após uma colisão, uma queda de energia de alta tensão em um veículo movido a novas energias causa mau funcionamento das travas eletrônicas das portas, deixando os passageiros sem saída. Esse risco à segurança se tornou uma grande preocupação no setor. As soluções tradicionais de bateria reserva apresentam deficiências significativas em baixas temperaturas, alto consumo de energia e longa vida útil.

Solução de Supercapacitor YMIN

O sistema de energia desliga completamente, deixando o BDU inoperante;

A bateria tem baixo desempenho em baixas temperaturas, com apenas 50% da capacidade restante a -20°C;

A bateria tem uma vida útil curta, o que dificulta atender ao requisito de nível automotivo de mais de 10 anos;

O motor da fechadura da porta requer uma descarga de alta taxa em milissegundos, resultando em resposta lenta da bateria e alta resistência interna.

Unidade de controle de fechadura de porta usando supercapacitores como energia de reserva de emergência

- Soluções e vantagens de processo da YMIN-

Os supercapacitores de nível automotivo da YMIN oferecem as seguintes vantagens técnicas, tornando-os uma alternativa ideal:

Tempo de resposta em milissegundos e corrente de pico de centenas de amperes;

Ampla faixa de temperatura operacional de -40°C a 105°C com degradação de capacidade inferior a 10%;

Vida útil superior a 500.000 ciclos, sem necessidade de manutenção;

Armazenamento físico de energia, sem risco de explosão e certificação AEC-Q200.

Recomendações para verificação de confiabilidade de dados e seleção de modelos

1. Equipamento de teste

2. Dados de teste

- Cenários de Aplicação e Modelos Recomendados -

Aplicável a: destravamento de portas após colisão, elevadores de janelas de emergência, interruptores de escape do porta-malas, etc. Recomendamos o usoYMINSérie SDH/SDL/SDBsupercapacitores, especialmenteos modelos de alta temperatura de 105°C, que são mais adequados para veículos com ciclos de vida longos.

Supercapacitor SDH 2,7 V 25 F 16*25 85℃ (com relatório AEC-Q200 de terceiros)

Supercapacitor SDH 2,7 V 60 F 18 * 40 85 ℃ (grau automotivo)

Supercapacitor SDL(H) 2,7 V 10 F 12,5*20 105℃ (com relatório AEC-Q200 de terceiros)

Supercapacitor SDL(H) 2,7 V 25 F 16*25 105℃ (nível automotivo)

Supercapacitor SDB(H) 3,0 V 25 F 16*25 105 ℃ (grau automotivo)

Supercapacitor tipo corneta SDN 3.0V 120F 22*45 85℃