1. P: A Yongming Capacitors afirma que sua resistência à vibração melhorou de 5-10g para 10-30g. A que condições específicas de teste esse "g" se refere? Trata-se de vibração aleatória ou vibração sinusoidal? Quais são os padrões de teste?
A: Aqui, “g” refere-se à aceleração gravitacional, a unidade de aceleração em testes de vibração. O parâmetro de resistência à vibração de 10-30g é normalmente baseado em testes de vibração sinusoidal, que simulam a tensão de vibração periódica experimentada pelo produto durante o transporte e uso. Os padrões de teste do produto fazem referência a especificações padrão do setor, como a norma IEC 60068-2-6 (norma da Comissão Eletrotécnica Internacional), para garantir sua robustez mecânica em ambientes de alta vibração.
2. P: Além da resistência à vibração, quais são as vantagens específicas deste capacitor líquido em comparação com capacitores de chip líquido comuns e capacitores de estado sólido com as mesmas especificações em termos de ESR (Resistência Série Equivalente) e capacidade de corrente de ondulação?
A: Comparado aos capacitores líquidos comuns, este produto, graças à otimização da folha do eletrodo e da formulação do eletrólito, apresenta menor ESR e maior corrente de ondulação nominal em uma ampla faixa de temperatura, de -40 °C a +105 °C/125 °C. Isso é crucial para o gerenciamento de grandes pulsos de corrente em sistemas de controle eletrônico. Comparado aos capacitores de estado sólido, oferece melhor custo-benefício em altas temperaturas e altas tensões nominais, além de evitar as características de polarização CC dos capacitores de estado sólido, resultando em capacitância mais estável com variações de tensão.
3. P: Qual é a faixa de temperatura operacional deste produto? Especialmente em ambientes de alta altitude e baixa temperatura, como os que aeronaves de baixa altitude podem enfrentar, como é o desempenho do capacitor em baixas temperaturas (por exemplo, as alterações na ESR a -40 °C)?
A: A faixa de temperatura operacional do produto padrão é de -40 °C a +105 °C, com alguns modelos atingindo +125 °C. Para ambientes de alta altitude e baixa temperatura, otimizamos especificamente a formulação do eletrólito para garantir que o aumento da ESR permaneça dentro de uma faixa controlável em temperaturas extremamente baixas de -40 °C, garantindo a estabilidade do sistema durante partidas a frio e operação em baixa temperatura.
4. P: Qual é exatamente a estrutura de um capacitor "montado em duas partes"? Como ela contribui para uma melhor resistência à vibração? Isso é obtido por meio de um composto de encapsulamento especial, estrutura mecânica da base ou projeto da estrutura de ligação?
A: Um capacitor "montado em placa" refere-se a um encapsulamento do núcleo do capacitor firmemente montado em uma base de metal ou resina e, em seguida, montado na superfície (SMT) por meio de terminais de passagem na base. A melhoria na resistência à vibração depende principalmente de: 1) uma estrutura de base robusta que distribui a tensão de vibração da placa de circuito impresso para toda a base; 2) fixação rígida do encapsulamento interno do núcleo para evitar o movimento dos eletrodos internos; e 3) composto de encapsulamento de alto desempenho para amortecer e absorver ainda mais a energia de vibração. Esse projeto triplo, em conjunto, proporciona um salto significativo na resistência à vibração.
5. P: Quais são os desafios enfrentados pelos capacitores em acionadores de bombas d'água/bombas de óleo em sistemas de gerenciamento térmico automotivo (como alta temperatura e grande ondulação de corrente)? Como a Yung-Ming aborda esses desafios?
A: Os capacitores em controladores de bombas d'água/bombas de óleo são normalmente usados para filtrar e amortecer a saída do inversor, lidando com grandes correntes de ondulação geradas por comutação de alta frequência, altas temperaturas no compartimento do motor e a própria vibração do motor. Nossos produtos, com sua alta capacidade de suportar correntes de ondulação, classificação de alta temperatura de 105 °C/125 °C e resistência a choques de 10 a 30 g, podem operar de forma estável nesses ambientes severos, garantindo a precisão e a confiabilidade do controle do motor.
6: P: Em sistemas críticos para a segurança, como a direção elétrica assistida (EPS), quais são os modos de falha dos capacitores? Como a Yongming maximiza a prevenção de falhas fatais, como curtos-circuitos e circuitos abertos?
A: Em sistemas EPS, a falha de capacitores (especialmente curtos-circuitos) pode levar à paralisação do sistema. Melhoramos a confiabilidade através dos seguintes métodos: 1) Utilização de matérias-primas de alta pureza e rigoroso controle de processo para reduzir impurezas internas; 2) Projeto de válvula à prova de explosão (embora seja do tipo de montagem em superfície, possui um mecanismo de alívio de pressão em sua estrutura); 3) Testes de corrente de surto e tensão suportável em 100% dos casos para eliminar falhas prematuras. Além disso, sua excelente resistência a choques previne diretamente fraturas internas (circuitos abertos) ou curtos-circuitos causados por vibração.
7: P: No sistema de controle de voo de aeronaves de baixa altitude, qual é a principal função dos capacitores? Eles são usados para filtragem de energia, armazenamento de energia ou acoplamento de sinal?
A: Utilizado principalmente nos circuitos de alimentação de computadores de controle de voo e drivers de servomotores, ele funciona como regulador de tensão, filtro e fornecedor de corrente de pulso instantânea. Os sistemas de controle de voo têm requisitos extremamente altos de pureza de tensão e resposta instantânea; o desempenho estável do capacitor é fundamental para garantir dados precisos dos sensores e resposta rápida dos servomotores.
8: P: O espectro de vibração causado pelas mudanças no fluxo de ar experimentadas pelas aeronaves é complexo. Este produto foi otimizado para vibrações em uma faixa de frequência específica (por exemplo, 50 Hz a 2000 Hz)?
R: Sim, nossos testes de vibração abrangem uma ampla faixa de frequência típica (por exemplo, de 10 Hz a 2000 Hz), com atenção especial às faixas de frequência média a alta associadas a fontes comuns de vibração em aeronaves (por exemplo, motores, hélices). Por meio do projeto estrutural, sua frequência de ressonância evita essas faixas de frequência críticas, mantendo assim o desempenho em ambientes de vibração complexos.
9: P: Aeronaves de baixa altitude são extremamente sensíveis ao peso. Como esse capacitor consegue alta resistência à vibração, controlando ao mesmo tempo seu peso e tamanho? Existe algum projeto mais leve?
A: Durante o processo de projeto, buscamos o equilíbrio entre resistência à vibração e miniaturização. Ao utilizarmos uma folha de eletrodo de alta capacitância para reduzir o volume do núcleo, mantendo a mesma capacidade, e ao otimizarmos a quantidade de materiais de base e encapsulamento, atendendo ao requisito de resistência a choques de 10 a 30 g, seu volume e peso permanecem no mesmo nível dos produtos convencionais com as mesmas especificações, atendendo aos requisitos de leveza da indústria aeronáutica.
10Q: Comparados aos capacitores sólidos, os capacitores líquidos geralmente têm uma vida útil limitada (o eletrólito seca). Como a Yung-Ming resolve esse problema?
A: Prolongamos a vida útil através de duas tecnologias principais: 1) utilizando um eletrólito composto com alta tensão de flash e baixa pressão de vapor para reduzir a perda por evaporação em altas temperaturas; 2) utilizando uma rolha de borracha de vedação de alto desempenho para reduzir significativamente a permeabilidade do eletrólito. Isso prolonga consideravelmente a vida útil dos nossos capacitores líquidos em altas temperaturas.
Data da publicação: 04/11/2025